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在福斯方面,雖然在新興國家表現不如預期,但在歐洲市場卻保持優勢,更重要的是,一直以來都佔有重要貢獻的中國市場,截至目前為止已較同期成長10%,讓福斯集團一口氣拉開差距達8萬輛。

▲新Prius等Hybrid車款在日本銷售暢旺,成長達5.7%。

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(圖/資料照)

中國之所以能

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快速成為全球最大汽車市場,主要是因為政府推動小型車減稅優惠,這也讓長期耕耘的福斯大大受益,不過這項措施預定於年底結束,而且各車廠為了殺出血路,降價策略也導致銷售成本增加,除了美麗的銷售台數外,能否帶來最實際的收益,還有待觀察。

翻開TOYOTA公布的數據,TOYOTA與LEXUS雙品牌共賣出682.5萬輛新車,較去年同期成長0.8%,靠著大改款Prius等強勢產品,光日本本土就占119.8萬輛,成長達5.7%,而中國市

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場也有不少貢獻,不過在北美與東歐市場,則小幅衰退0.2%至562.6萬輛。

隨著2016剩下最後2個月,眾所矚目的車廠銷量王也即將揭曉,尋求5連霸的日本車廠TOYOTA,在本月27日公布今年前三季銷售數據,包括Dai

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hatsu與Hino在內,共賣出752.9萬輛新車,較同期成長0.4%,不過最大的德國勁敵福斯集團,同期則賣出750.94萬輛,成長幅度達2.4%。

▲今年汽車銷售爭霸戰,TOYOTA仍緊追Volk

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swagen。(圖/達志影

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像/美聯社)

▲Volkswagen光在中國市場就成長達10%,正是領先的關鍵。(圖/達志影像/美聯社)



▲中

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國政府的小型車減稅優惠將在年底截止,後續效應有待觀察。(圖/資料照)

記者張慶輝/綜

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